Analysekader en keuzes
Op basis van de eisen zoals gesteld in de paragraaf 'Eisen wegontwerp' is een analyse gemaakt over de diverse onderdelen van het wegprofiel. Het ideale profiel is vergeleken met het huidige profiel zodat tekortkomingen inzichtelijk zijn gemaakt.
Kruisingen
Op kruisingen gebeurt op korte afstand vaak veel in het wegprofiel. Het is daarom lastig om op basis van algemene rekenregels inzichtelijk te maken waar de kruisingen niet voldoen aan de richtlijnen.
Ontbrekende fietsvoorzieningen
Uit een analyse en overleg met de Provincie Drenthe blijkt dat er geen locaties zijn waar nieuwe vrijliggende fietsvoorzieningen aangelegd moeten worden.
Strekken van bochten
In het handboek wegontwerp staat dat bochten met een boogstraal van 400 meter uit verkeersveiligheidsoptiek en het voorkomen van bermschade niet worden aanbevolen. Echter, niet alleen de boogstraal van de bocht bepaalt de veiligheid van de bocht.
Een analyse op basis van wegbreedtes
De eerste analyse is gemaakt op basis van de rijbaanbreedte.
Een analyse op obstakelvrije zone
Naast de rijbaan ligt een obstakelvrije zone bedoeld om automobilisten op te vangen die van de weg geraken. Obstakelvrije zones hebben grillige vormen waardoor de tekortkomingen grotere afwijkingen kennen.
Obstakels in de obstakelvrije zone
Naast een tekortkoming op vierkante meters staan op diverse plaatsen ook obstakels in de obstakelvrije zone welke een gevaar kunnen opleveren voor het wegverkeer.
Een analyse op basis van fietspadbreedtes
De fietspadbreedtes zijn op dezelfde wijze berekend als de rijbanen. Hierbij is wederom in de tabel weergegeven hoeveel totale lengtemeters tekortkomingen zijn per type fietsvoorziening.
Een analyse op basis van de breedte van parallelwegen
Op basis van de fietsfunctie die al dan niet gebruik maakt van de parallelweg in combinatie met de aanwezigheid van landbouwverkeer is een gewenste breedte gekoppeld aan de parallelwegen (zie paragraaf Eisen en tekortkomingen).
Een analyse op obstakelvrije zone naast fietsvoorzieningen en parallelwegen
Naast de fietsvoorziening dient wederom een obstakelvrije zone aanwezig te zijn. Indien direct naast de fietsvoorziening een voetgangersvoorziening ligt kan deze achterwege blijven.