Functionele eisen wegennet en fietsnetwerk
Provincie Drenthe heeft ongeveer 500 km aan wegen in haar eigendom en beheer en heeft als wegbeheerder de verantwoordelijkheid over de wegen in Drenthe die in oorsprong van belang zijn voor de regionale bereikbaarheid.
Inzicht op basis van geografische analyse
De provinciale wegen kennen in veel gevallen een lange historie. De meeste wegen zijn ontstaan uit karresporen en zijn in de loop der jaren de dragers van het gemotoriseerd verkeer geworden. Het aanzien van de wegen is daarmee komen te veranderen.
Inzicht in realisatiekosten
Nadat inzichtelijk is in hoeverre de wegen al dan niet voldoen aan de gewenste of vereiste inrichting kunnen we inzichtelijk maken wat de kosten zijn om het Drentse wegennet op orde te brengen.
Kencijfers als basis voor kosteninschatting
Zodra tekortkomingen bekend zijn kan op basis van kencijfers een indicatie van de kosten worden berekend. Kencijfers zijn algemeen geldende rekengetallen en houden beperkt rekening met lokale specifieke informatie.
Eigenschappen van het Drents wegennet
In de eerste stap is gekeken naar de basiseigenschappen van het Drents wegennet. Hiervoor is het wegennet opgeknipt in segmenten waarbij elke wijziging in functie of vorm van het wegprofiel leidt tot een nieuw segment.
Functies en weglengte
Provincie Drenthe heeft in totaal ongeveer 500 kilometer aan wegen in haar beheer1. Voor alle wegen is geanalyseerd hoe vaak deze wegen voorkomen in de provincie.
Fietsfuncties en -voorzieningen
Provincie Drenthe heeft geen aparte fietsfuncties gedefinieerd. Binnen InfraMAP is daarom gewerkt met de opgegeven standaard maat van 2,75 meter voor alle vrijliggende fietsvoorzieningen, ongeacht of deze één of twee richtingen zijn.
Eisen wegontwerp
Nagenoeg elke weg in Nederland kent tekortkomingen ten aanzien van de inrichtingseisen die de wegbeheerder daaraan stelt, zo ook het Drents wegennet.
Analysekader en keuzes
Op basis van de eisen zoals gesteld in de paragraaf 'Eisen wegontwerp' is een analyse gemaakt over de diverse onderdelen van het wegprofiel. Het ideale profiel is vergeleken met het huidige profiel zodat tekortkomingen inzichtelijk zijn gemaakt.
Kruisingen
Op kruisingen gebeurt op korte afstand vaak veel in het wegprofiel. Het is daarom lastig om op basis van algemene rekenregels inzichtelijk te maken waar de kruisingen niet voldoen aan de richtlijnen.